8月16日上午9时16分，随着敦白客专三工区项目经理赵明用对讲机发出“起爆！”的命令，随即“轰隆”一阵巨响，只见位于隧道二百多米处的石壁，被炸开一片，瞬间对面的光线洒进来，工人们激动地欢呼，与对面的工友们拥抱“会师”，其中女资料员权亮在队伍中找到了多日不见的丈夫（技术员）张建军时，紧紧地拥抱在一起……百余名建设者激动地挥舞着手中的国旗，为庆祝大旺隧道的成功贯通，共同唱起了《我和我的祖国》“我爱我的祖国，一刻也不能停留……”这歌声从隧道飞出，直冲天际。
作为长白山高铁门户的大旺隧道顺利贯通，成为敦白客专首条贯通的隧道。这一捷报的传出，标志着敦白客专建设取得阶段性胜利，为后续架梁和铺轨设施提供了有力保障。距离2021年顺利通车又迈出了坚实的一步。
大旺隧道位于延边州安图县松江镇境内，是进入长白山地区的最后一条隧道，隧道全长350米，为双线有砟隧道。建成后，人们乘坐高铁从敦化至长白山穿过大旺隧道就可以把长白山尽收眼底。
大旺隧道是2018年7月15日开始施工，在这397天里，难题一个接着一个“砸”向施工者：“大旺隧道最大埋深37.3米，属于浅埋隧道，这在施工过程中属于一个比较大的风险点，有可能会导致隧道塌方。长白山又属于高寒地区，很可能造成地表水下渗，入冬后导致混凝土破裂，这是很影响后期安全的，所以对防水要求特别高，普通的南方隧道只有一层防水板作为防水层，而大旺隧道是防水板加保温板加防水板这样三层结构组成的防水保温层，来确保冬天不会受冻，保障未来隧道的安全运营。”中铁七局大旺隧道技术负责人陈志杰接受采访时有感而发。在大山深处，他和106位来自四川、贵州、陕西等地的工友们已经奋战了一年多的时间。
施工需要格外小心。隧道每前进一步，都要做充足的准备。他们采用40m超前大管棚作为超前支护进洞施工，以“管超长、短进尺、早支护、少扰动、勤量测”的原则，确保了隧道施工有条不紊地向前推进，有效规避安全风险。施工过程中对大旺隧道各项工作、各道工序、各班组精心组织、精心施工、合理安排、多次优化施工方案，采取各种合理有效措施，克服施工过程中各种困难。最终提前十五天完工这一光荣使命。隧道现场负责人姚联刚激动地说道：“‘勇于跨越，追求卓越’是我们中铁的企业精神，我们每个中铁人都在保证质量的前提下，以这种精神出色了隧道贯通任务。”
